中國托盤標(biāo)準(zhǔn)體系研究
托盤標(biāo)準(zhǔn)體系由“托盤通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)”、“托盤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“托盤信息標(biāo)準(zhǔn)”和“托盤管理標(biāo)準(zhǔn)”四個部分組成，突出托盤標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、單元化等特點。本文回顧了我國托盤標(biāo)準(zhǔn)體系研究的歷程，分析了托盤標(biāo)準(zhǔn)體系的框架設(shè)計，對現(xiàn)行托盤的標(biāo)準(zhǔn)進行了匯總，并具體介紹了在制和在研托盤標(biāo)準(zhǔn)，以為我國托盤標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)提供一定參考。
一、托盤標(biāo)準(zhǔn)體系研究歷程回顧
中國圍繞托盤標(biāo)準(zhǔn)體系的系統(tǒng)研究始于2008年初籌建“全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會托盤分技術(shù)委員會”期間。在研究托盤領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已有工作基礎(chǔ)上，充分吸取各方研究成果，按照國家標(biāo)準(zhǔn)體系表編制的要求完成了我國托盤標(biāo)準(zhǔn)體系框架與實施規(guī)劃，上報給國家標(biāo)準(zhǔn)委。托盤標(biāo)準(zhǔn)體系由“托盤通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)”、“托盤技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“托盤信息標(biāo)準(zhǔn)”和“托盤管理標(biāo)準(zhǔn)”四個部分組成。托盤標(biāo)準(zhǔn)體系突出托盤標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、單元化的特點。
為貫徹國標(biāo)委《全國物流標(biāo)準(zhǔn)專項規(guī)劃》（國標(biāo)委服務(wù)聯(lián)[2010]4號）和《標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》（國標(biāo)委綜合[2011]79號）的精神，上述托盤標(biāo)準(zhǔn)體系經(jīng)過兩次修訂。為強調(diào)托盤的社會服務(wù)功能，增加“托盤服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”作為第五部分。兩次修訂后的托盤標(biāo)準(zhǔn)體系表分別收錄于2010年5月出版的《中國托盤手冊》（第一版）和2014年11月出版的《中國托盤手冊》（第二版）。
托盤標(biāo)準(zhǔn)體系的建立為我國托盤標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)發(fā)展提供了依據(jù)。其中，2008年《聯(lián)運通用平托盤 主要尺寸及公差》（GB/T 2934-2007）的頒布實施具有里程碑的意義。在借鑒國際標(biāo)準(zhǔn)及發(fā)達國家標(biāo)準(zhǔn)的同時，根據(jù)我國國情，確定我國聯(lián)運通用平托盤國家標(biāo)準(zhǔn)的兩種規(guī)格，即1200mm×1000mm和1100mm×1100mm，并明確優(yōu)先推薦1200mm×1000mm，這從根本上促進我國聯(lián)運通用平托盤規(guī)格的統(tǒng)一。進入2014年，我國也迎來了托盤標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的爆發(fā)期，《聯(lián)運通用平托盤 性能要求和試驗選擇》（GB/T 4995-2014）和《聯(lián)運通用平托盤 試驗方法》（GB/T 4996-2014）等國家標(biāo)準(zhǔn)相繼頒布，一舉扭轉(zhuǎn)了長期存在的托盤標(biāo)準(zhǔn)空白多、標(biāo)準(zhǔn)老齡化嚴(yán)重的局面，托盤標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)初具規(guī)模并日趨完善。
托盤標(biāo)準(zhǔn)大幅提升，行業(yè)發(fā)展逐步實現(xiàn)“有標(biāo)準(zhǔn)可依”。我國托盤標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的爆發(fā)期與托盤標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的快速推進期重合。2014年起商務(wù)部開展《商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化專項行動計劃》,從標(biāo)準(zhǔn)托盤切入，帶動物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平的提升。在三批試點行動中有32試點城市共280家企業(yè)受益。據(jù)商務(wù)部發(fā)布的《2016年度中國托盤標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展監(jiān)測分析報告》統(tǒng)計，試點地區(qū)托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提高，其中自購標(biāo)準(zhǔn)托盤占比達到57.8%,生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)托盤占比達到45.3%，標(biāo)準(zhǔn)托盤租賃量成倍增長；標(biāo)準(zhǔn)托盤共用體系初步建立，與試點前相比，試點地區(qū)帶板運輸率提高1.1倍；試點促進企業(yè)綜合物流成本下降25%以上，物流成本占營業(yè)收入的比重平均下降13%。2015年10月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會等十五部委聯(lián)合發(fā)布了《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展規(guī)劃（2015~2020年）》(國發(fā)[2014]42號) （以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》中提出了八項物流標(biāo)準(zhǔn)化重點工程，“托盤標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用推廣及循環(huán)共用體系建設(shè)工程”位居首位。該重點工程明確要求“以大型龍頭企業(yè)為主體，支持對非標(biāo)準(zhǔn)托盤按照國標(biāo)《聯(lián)運通用平托盤 主要尺寸及公差》、《聯(lián)運通用平托盤 性能要求和試驗選擇》進行標(biāo)準(zhǔn)化改造和更新。”并提出“培育一批標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用和循環(huán)共用重點企業(yè)，力爭在商貿(mào)領(lǐng)域?qū)?biāo)準(zhǔn)托盤使用率提高5%”的發(fā)展目標(biāo)?？梢钥闯觯斜P標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)不僅有力地推動了我國托盤乃至物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的快速健康發(fā)展，而且也為國家部署物流標(biāo)準(zhǔn)化長期發(fā)展戰(zhàn)略提供了標(biāo)準(zhǔn)支撐。
近年來政府部門、行業(yè)組織、相關(guān)企業(yè)積極推進托盤標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)實施，圍繞托盤標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的爭論也在持續(xù)。針對標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的問題，2015年3月《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的通知》（國發(fā)〔2015〕13號）指出，標(biāo)準(zhǔn)體系不夠合理、標(biāo)準(zhǔn)交叉重復(fù)矛盾，不利于統(tǒng)一市場體系的建立。2016年5月起全國物流標(biāo)準(zhǔn)化委員會開展推薦性物流標(biāo)準(zhǔn)的集中復(fù)審工作，2017年3月批復(fù)專家復(fù)審結(jié)論，對17項托盤相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)及立項國家標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分別給出了繼續(xù)有效、修訂、轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及廢止的相應(yīng)建議。在此背景下，托盤標(biāo)準(zhǔn)體系的修訂工作再次被提上日程。
二、托盤標(biāo)準(zhǔn)體系框架設(shè)計
托盤標(biāo)準(zhǔn)體系設(shè)計應(yīng)在物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架下進行。
我國現(xiàn)行的物流標(biāo)準(zhǔn)體系（見圖1）由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會發(fā)布在《物流標(biāo)準(zhǔn)化中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》(國發(fā)[2014]42號)中。《規(guī)劃》將物流標(biāo)準(zhǔn)體系分為“物流基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)”、“公共類物流標(biāo)準(zhǔn)”和“專業(yè)類物流標(biāo)準(zhǔn)”三大板塊。其中，“公共類物流標(biāo)準(zhǔn)”分體系中主要包括物流服務(wù)運營標(biāo)準(zhǔn)、通用設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、物流信息標(biāo)準(zhǔn)以及公益、監(jiān)管類標(biāo)準(zhǔn)。在該《規(guī)劃》提出的物流標(biāo)準(zhǔn)體系中，“托盤標(biāo)準(zhǔn)”屬于“通用物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)”下層結(jié)構(gòu)的一個分支。
構(gòu)建的托盤標(biāo)準(zhǔn)體系（見圖2）是在物流標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)上，基于標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建的科學(xué)性、全面性、系統(tǒng)性、先進性、預(yù)見性等原則，研究我國以及國際和國外先進國家的托盤標(biāo)準(zhǔn)，進行優(yōu)化與整合而成。在托盤標(biāo)準(zhǔn)體系中設(shè)置“托盤基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)”、“托盤通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“托盤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)”和“托盤服務(wù)和管理標(biāo)準(zhǔn)”共四個標(biāo)準(zhǔn)組。各標(biāo)準(zhǔn)組中標(biāo)準(zhǔn)有著不同的作用。
1.托盤基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)：
基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是支撐托盤標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)所必需的、最基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，可直接應(yīng)用，也可作為其它標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)和基礎(chǔ)。一般，術(shù)語、指南、圖形符號以及分類等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)屬于基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
2.托盤通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：
托盤通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括托盤通用技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)和托盤信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩部分。托盤技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是對托盤產(chǎn)品整體以及構(gòu)件和連接件（包括配件及緊固件）的規(guī)格尺寸、性能要求、試驗方法以及托盤作業(yè)等設(shè)立的必須符合要求的條件。托盤信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是為指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、支持托盤物流流通、管理活動，確保托盤流通管理數(shù)據(jù)一致性，構(gòu)建穩(wěn)定、合理數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)必須符合的要求。托盤編碼技術(shù)、條碼及射頻等信息采集技術(shù)、托盤公共信息系統(tǒng)及平臺標(biāo)準(zhǔn)屬于托盤信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
3.托盤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)：
托盤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)是對托盤產(chǎn)品及其相關(guān)生產(chǎn)和工藝方法設(shè)立的必須符合要求的條件以及能達到此標(biāo)準(zhǔn)的實施技術(shù)。托盤產(chǎn)品從結(jié)構(gòu)上分類，主要有平托盤、帶有上部結(jié)構(gòu)的托盤（立柱式托盤、箱式托盤、籠式托盤等）以及滑板托盤等；從材質(zhì)分類，主要有木質(zhì)、塑料、金屬、紙質(zhì)和復(fù)合材料等。不同結(jié)構(gòu)及材質(zhì)的托盤產(chǎn)品，其工藝和生產(chǎn)方法的要求不同，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也不同。
4.托盤服務(wù)及管理標(biāo)準(zhǔn)：
托盤服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是指規(guī)定托盤為現(xiàn)代物流系統(tǒng)提供物流服務(wù)應(yīng)滿足的需求以確保其適用性的標(biāo)準(zhǔn)。托盤管理標(biāo)準(zhǔn)是指現(xiàn)代物流系統(tǒng)在運營中重復(fù)出現(xiàn)的對托盤管理業(yè)務(wù)工作所規(guī)定的各種標(biāo)準(zhǔn)的程序、職責(zé)、方法和制度等。為滿足我國向物流現(xiàn)代化可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的需要，政府目前正大力倡導(dǎo)托盤單元化物流及托盤循環(huán)共用，并達成了業(yè)界共識。因此，托盤服務(wù)及管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為我國托盤單元化物流系統(tǒng)及托盤共用系統(tǒng)建設(shè)提供支撐，一方面促進托盤充分發(fā)揮社會服務(wù)功能，突出托盤作為最基礎(chǔ)物流器具應(yīng)該起到的物流標(biāo)準(zhǔn)基點作用，另一方面托盤行業(yè)本身也通過循環(huán)共用，實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展。
按照國務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案精神，我國的新型標(biāo)準(zhǔn)體系由政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)和市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成。政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)為4類，分別是強制性國家標(biāo)準(zhǔn)和推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)、推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、推薦性地方標(biāo)準(zhǔn)；市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn)分為團體標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)重點制定基礎(chǔ)通用、與強制性國家標(biāo)準(zhǔn)配套的標(biāo)準(zhǔn)；推薦性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)重點制定本行業(yè)領(lǐng)域的重要產(chǎn)品、工程技術(shù)、服務(wù)和行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)。團體標(biāo)準(zhǔn)由市場主體遵循市場規(guī)律制定，由社會組織和產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟自主制定發(fā)布，通過市場競爭優(yōu)勝劣汰。政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于?；?，市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn)側(cè)重于提高競爭力。國務(wù)院深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案的上述精神是今后托盤標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作以及標(biāo)準(zhǔn)分級的依據(jù)。
三、現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)匯總
我國現(xiàn)行的托盤標(biāo)準(zhǔn)均屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，其中，21項托盤國家標(biāo)準(zhǔn)見表1；14項托盤行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)見表2～7，覆蓋6個行業(yè)。
此外，2017年中國倉儲與配送協(xié)會發(fā)布了我國第一個托盤團體標(biāo)準(zhǔn)《開放式循環(huán)木質(zhì)平托盤 日字形周底托盤》。中國商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化行動聯(lián)盟以該標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進行聯(lián)盟內(nèi)托盤共用系統(tǒng)運營、評價及認證工作。
匯總分析現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)項目，從完善托盤標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的目標(biāo)看：
（1）在托盤基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)方面，已有基礎(chǔ)的托盤術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)。如果能夠補充托盤標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)，為質(zhì)量合格托盤提供明顯身份標(biāo)識，有利于托盤質(zhì)量管理，也有利于托盤回收和循環(huán)利用；
（2）在托盤技術(shù)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)方面，目前托盤整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對完善，有托盤主要尺寸和公差、性能要求和試驗方法相關(guān)的系列標(biāo)準(zhǔn)，為我國托盤標(biāo)準(zhǔn)化打下了基礎(chǔ)。但托盤構(gòu)件及連接件（包括配件及緊固件）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比較欠缺。而保障托盤構(gòu)件及連接件質(zhì)量才是我國托盤交換、租賃、共用服務(wù)落到實處的必要條件。托盤作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)僅有《托盤單元貨載》，規(guī)定了包裝件組合碼放在托盤上形成托盤單元貨載的基本要求。尚需補充托盤及托盤單元貨載在搬運、存儲及運輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，利于托盤的推廣以及托盤一貫化應(yīng)用；
（3）在托盤信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，已有托盤編碼技術(shù)、條碼及射頻等信息采集技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，尚待補充托盤公共信息系統(tǒng)及平臺標(biāo)準(zhǔn)，以滿足我國共享經(jīng)濟發(fā)展對托盤的需求；
（4）在托盤產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)方面，平托盤標(biāo)準(zhǔn)已覆蓋主要材質(zhì)和主流工藝，較為完善。平托盤以外的其它類型結(jié)構(gòu)托盤的標(biāo)準(zhǔn)不足，且存在標(biāo)齡高、標(biāo)準(zhǔn)老化的問題；
（5）在托盤服務(wù)及管理標(biāo)準(zhǔn)方面，服務(wù)于我國托盤共用系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)相對完善，但在托盤單元化物流領(lǐng)域的托盤標(biāo)準(zhǔn)尚屬空白；應(yīng)盡早填補托盤標(biāo)準(zhǔn)空白，完善托盤標(biāo)準(zhǔn)體系。
在現(xiàn)行托盤標(biāo)準(zhǔn)項目中，部分標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)齡過長、新制修定標(biāo)準(zhǔn)與老標(biāo)準(zhǔn)的交叉重復(fù)、采用國際標(biāo)準(zhǔn)比例偏低也是亟待解決問題。只有及時進行標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂及廢止，才能解決標(biāo)準(zhǔn)老化滯后問題；只有在標(biāo)準(zhǔn)適用范圍界定、性能指標(biāo)確定等標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)上下足功夫，才能解決標(biāo)準(zhǔn)交叉重復(fù)矛盾。在提高托盤國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)水平一致性程度方面，應(yīng)加大對國際托盤標(biāo)準(zhǔn)跟蹤、評估和轉(zhuǎn)化力度，優(yōu)先采用國際標(biāo)準(zhǔn)中通用的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)、試驗方法標(biāo)準(zhǔn)。
四、在制和在研托盤標(biāo)準(zhǔn)
目前，在制的國家托盤標(biāo)準(zhǔn)2項（見表8）。
在2015年國家質(zhì)檢公益專項課題《支撐物流和電子商務(wù)發(fā)展的30項重要標(biāo)準(zhǔn)研究》項目（項目編號：201510210）中設(shè)立有《托盤集裝單元化物流標(biāo)準(zhǔn)化研究》子課題，研制支撐我國托盤單元化物流系統(tǒng)發(fā)展的國家標(biāo)準(zhǔn)是子課題的研究任務(wù)。《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計準(zhǔn)則》和《托盤單元化物流系統(tǒng) 通用技術(shù)條件》這兩個國家標(biāo)準(zhǔn)作為上述質(zhì)檢公益專項項目的研究成果，列入了國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會2016年和2017年國家標(biāo)準(zhǔn)立項計劃，并分別于2018年4月和2018年10月通過了專家審查會審查，已報到國家標(biāo)準(zhǔn)委，等待批準(zhǔn)發(fā)布。
《托盤單元化物流系統(tǒng) 托盤設(shè)計準(zhǔn)則》規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中流通的平托盤、箱式托盤、立柱式托盤和滑板托盤的設(shè)計準(zhǔn)則和射頻識別標(biāo)簽(RFID)及條碼符號的基本要求。標(biāo)準(zhǔn)的目的是對各類托盤在尺寸規(guī)格、載重量、標(biāo)識等主要性能指標(biāo)要求進行統(tǒng)一，規(guī)范托盤的設(shè)計和生產(chǎn)，為托盤單元化物流提供基點和基準(zhǔn)。《托盤單元化物流系統(tǒng) 通用技術(shù)條件》規(guī)定了托盤單元化物流系統(tǒng)中托盤集裝單元、托盤、單元貨物包裝容器、裝卸及搬運設(shè)備、倉儲貨架、集裝箱及運輸車輛的基本要求。標(biāo)準(zhǔn)的目的以托盤集裝單元為基點，確立供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)中集裝器具、裝卸搬運、倉儲、車輛運輸?shù)雀鹘M成部分共同遵循的準(zhǔn)則，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)性技術(shù)支撐作用，實現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)無縫對接、整齊劃一、貫通始末，從而提高物流運行效率、降低全社會物流總成本。
在研標(biāo)準(zhǔn)項目3項（見表9）。
《聯(lián)運通用滑板托盤尺寸及性能要求》及《聯(lián)運通用半托盤尺寸及性能要求》標(biāo)準(zhǔn)屬于2017年國家重點研發(fā)計劃“國家質(zhì)量基礎(chǔ)的共性技術(shù)研究與應(yīng)用”重點專項項目（2017YFF0208701）的研究任務(wù)。兩標(biāo)準(zhǔn)項目于2017年向國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會提出了立項申請，于2018年3月通過了由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織開展2018年物流標(biāo)準(zhǔn)立項專家評審，目前處于立項階段。
《聯(lián)運通用滑板托盤尺寸及性能要求》修改采用ISO標(biāo)準(zhǔn)《托盤—滑板托盤》（ISO 12776：2008），規(guī)定了聯(lián)運通用滑板托盤組成及名稱、結(jié)構(gòu)類型、翼板角切口形狀、材質(zhì)分類代號、最大裝載質(zhì)量、材料、尺寸、性能要求及試驗方法、命名規(guī)則和標(biāo)志。滑板托盤具有厚度薄、價格低廉、承載能力大的突出特點，能夠充分利用運輸車輛和集裝箱的空間提升裝載率節(jié)約物流成本，且滑板托盤為出口免檢物品，簡化了進出口通關(guān)作業(yè)。目前海運集裝箱利用滑板托盤裝載貨物的比例很高，推廣滑板托盤應(yīng)用也將是突破我國內(nèi)陸帶板運輸困境的強有力手段。
《聯(lián)運通用半托盤尺寸及性能要求》規(guī)定了聯(lián)運通用半托盤的材料及類型、尺寸及公差、額定載荷、性能要求和試驗方法。半托盤是平托盤中的一種，但其平面尺寸為標(biāo)準(zhǔn)托盤平面尺寸（1200mm×1000mm）的一半。半托盤占地面積小，為空間受限領(lǐng)域的物流托盤化、機械化、自動化提供了解決方案，已被物流發(fā)達國家證明是提高城市配送中“最后一公里”物流效率問題的有效手段。
