重型貨架在設計和施工方面特別嚴格。劣質(zhì)貨架，設計不合理，施工不當，直接關系到人們的生命財產(chǎn)安全，所以一定要選擇正規(guī)的貨架工廠。
對于任何計劃，最基本的是定義我們的條件和目標！相對于貨架系統(tǒng)的設計，第一個是統(tǒng)一貨物?存儲的?區(qū)域的定義。對于任何計劃，最基本的是定義我們的條件和目標！相對于貨架系統(tǒng)的設計，第一個是統(tǒng)一貨物?存儲的?區(qū)域的定義。當然，我們需要考慮以下因素：倉儲操作?庫存項目?周期性變化等等，但這里我們先對統(tǒng)一商品做出統(tǒng)一定義，我們選擇最常用的1200×1000托盤。

讓我們先來看一下典型的24米寬，38米長的叉車，寬度為2500毫米，912平方米的窄渠道倉庫設計。
方案1：毫無疑問，這對于912平方米的倉庫來說是一個相當糟糕的設計。它不符合我們的貨架設計設計的四個規(guī)則。對于912平方米的倉庫，每個貨架只有272個位置。在這里，我們可以看看貨架系統(tǒng)設計的四個黃金原則：
方案2：現(xiàn)在我們可以比較第二種方案的設計，相同的建筑條件，但每層樓的貨物空間數(shù)量增加到310，倉庫的存儲容量增加了14％。在真實生活中。也許我們必須適應各種規(guī)則的要求。但對于貨架的設計，這是完全不可想象的。因為這直接意味著我們浪費了自己寶貴的存儲空間并放棄了四個設計原則，至少意味著我們浪費了大約15％的潛在存儲容量。不同的訪問設備將影響我們有限的存儲空間的使用。為了便于比較，我們以上述倉庫為例。比較不同訪問設備對我們空間利用率的直接影響，以便更直觀?方便?易于理解我們只參考第一層（貨架區(qū)域中的地面存儲）。
方案3：我們使用傳統(tǒng)的平衡重式叉車作為接入裝置，通道寬度為3650mm，我們可以看到每個樓層只能存放248個位置，即使我們能找到更緊湊的平衡叉車，我們的通道寬度也需要至少3200mm，對結(jié)果影響不大。
方案4：我們使用通道寬度為2450 mm的窄通道叉車。我們每層可以獲得310個貨位。通常，前進式叉車可以適應在更緊湊的通道中工作。 2450mm非常理想。對于大多數(shù)前移式叉車供應商而言，通道的寬度通常不能指望更好的數(shù)量，但2450mm意味著當我們需要它時，我們的兩個叉車可以同時在一個通道中。家庭作業(yè)，更順暢的?安全實施汽車這在某些情況下對我們來說也非常重要。
方案5：我們使用專業(yè)的電動三向堆垛叉車，通道寬度為1680mm，每層可以獲得341個位置。
方案6：我們使用巷道堆垛機，通道寬度要求僅為1400mm。每層可以獲得372個倉位，倉庫利用率大大提高。
方案7：所有上述設計均為我們的單深度貨架設計而設計。如果我們的可訪問性要求不是很高，我們可以考慮雙深架解決方案。在相同的建筑條件下，我們?nèi)匀皇褂猛ǖ缹挾葹?450 mm的電動前叉。我們每層可以獲得372個職位。

方案8：顯然，對于相同的建筑條件。我們還可以使用推入或推出貨架方案，以根據(jù)存儲物品的特性獲得更多的貨物空間。
貨架設計還有另一個原則：我們可以設計一個柱子的內(nèi)部，等等。考慮將倉庫視為一個完全空置的房子，根據(jù)我們預期的最佳情況設計我們的計劃，然后考慮其他內(nèi)部因素的影響，如支柱?通風?噴火計劃，并調(diào)整最終結(jié)果是最終的決策。
事實上。真正影響倉庫利用效率的是我們幾乎無法改變的內(nèi)部設施，例如：支柱?樓梯等。通常新的物流項目設計是聽取倉庫部門或其他物流系統(tǒng)集成商的意見。然后我們可以進行整體建筑設計，并且可以實現(xiàn)我們追求的真正系統(tǒng)效率。我們可以直觀地看到該方案中列的影響。對于沿X方向布置的支柱，我們?nèi)匀豢梢允褂们耙剖讲孳囘M行操作，雖然這會影響我們的貨艙數(shù)量，但很多情況下我們可能無法使用三向堆垛機或堆垛機。
方案9：對于柱位于中間位置的情況，通常，最佳布置是使柱居中，斷開連續(xù)架，并設置“十”型交叉。這樣做的一個優(yōu)點是它顯然可以得到改善。我們的貨物通過的速度。這可能是我們將在當前倉庫設計中更常見的情況。
摘要：
1.貨架的設計遵循貨物流動的方向。確保每個貨架的方向一致。
2.解決諸如支柱之類的內(nèi)部因素，而不是讓它們影響系統(tǒng)的效率。
3.確保有足夠的渠道。實現(xiàn)貨物暢通。
4.及時規(guī)劃您的擴展計劃。因為完美的解決方案將確保您的業(yè)務蓬勃發(fā)展。